ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಟೈಹೆನ್ ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನ ಕಡಿಮೆ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಕೆಆರ್ 300 ಇಎಸ್ ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ ಗುವಾಂಗ್‌ ou ೌ-ಬೈಯುನ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಜಿಂಗ್‌ಗುಯಾಂಗ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಲೈನ್ 5 ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು.
ಗುವಾಂಗ್‌ ou ೌನ ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ, ಬೈಯುನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗುವಾಂಗ್‌ ou ೌನಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಯೋಜನಾ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹೊಸ ಗುವಾಂಗ್‌ ou ೌ ಬೈಯುನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಾದ ದಲಾಂಗ್ ಬಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2023 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ.
KR300ES ಕಡಿಮೆ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ರೋಟರಿ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ ಗುವಾಂಗ್‌ ou ೌ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ರಾಶಿಯ ವ್ಯಾಸ 1000 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸ, 28 ~ 33 ಮೀಟರ್ ನಡುವೆ ರಾಶಿಯ ಆಳ, ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ: ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಭರ್ತಿ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಕ್‌ಫಿಲ್ ರಚನೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕಣಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ), ಸಿಲ್ಟಿ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಸಿಲ್ಟ್ (3-6 ಮೀಟರ್, ಕೊಲೆಗೆ ಹೋಲ್), ಸಿಲ್ಟಿ ಕ್ಲೇ, ಸಿಲ್ಟ್, ಸಿಲ್ಟ್ (ಕಲೆಸ್ ಹೋಲ್), ಮರಳು ಬಕೆಟ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೇಲಿನ ಬ್ಯಾಕ್‌ಫಿಲ್ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ನಂತರ ಟ್ಯೂಬ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 5 ಮೀಟರ್. ಮರಳು ಪದರವನ್ನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ನೀರಿನ ಹರಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ದಪ್ಪ ಮಣ್ಣನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಳಿಜಾರಿನ ಬಂಡೆಯನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ, ಆಳವಾಗಿ ಕೊರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮರಳು ಬಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೀನು ಹಿಡಿಯಿರಿ. ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಸ್ಟ್ ಗುಹೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಳೆತ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದು ಬ್ಯಾಕ್‌ಫಿಲ್ ಸಿಮೆಂಟ್, ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನಂತರ ಕೊರೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ. KR300ES ಕಡಿಮೆ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ (10.9 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ) ನಿರ್ಮಾಣ ಎತ್ತರ 11 ಮೀಟರ್, 300 kn ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. M ನ ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್ ಪವರ್ ಹೆಡ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಹೂಳುನೆಲಾದ ರಚನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ರಾಕ್ ಪ್ರವೇಶದ ನಿರ್ಮಾಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪ್ರಬಲ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಗೋಡೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹಂಚುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಸಣ್ಣ ಜಾಗ, ದೊಡ್ಡ ರಾಶಿಯ ವ್ಯಾಸ, ಆಳವಾದ ಆಳ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಬಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಎದುರಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ವೇಗದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಗ್ರಾಹಕರು ಹಣ ಸಂಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಶಂಸೆ ಗೆದ್ದರು.
KR300ES ಲೋ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಗುವಾಂಗ್‌ ou ೌ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ರಾಶಿಯ ವ್ಯಾಸವು 1000 ಮಿಮೀ, ಮತ್ತು ರಾಶಿಯ ಆಳವು 28 ರಿಂದ 33 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಭರ್ತಿ ಮಣ್ಣು (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಮಾಣ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಕ್‌ಫಿಲ್ಡ್ ಪದರಗಳು), ಸಿಲ್ಟಿ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಸಿಲ್ಟಿ ಮರಳು (3 ರಿಂದ 6 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ, ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ), ದುಂಡಾದ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಪದರಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ವಾತಾವರಣದ ಸಿಲ್ಟಿ ಮರಳುಗಲ್ಲು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವಾತಾವರಣದ ಸಿಲ್ಟಿ ಮರಳುಗಲ್ಲು. ಮೇಲಿನ ಬ್ಯಾಕ್‌ಫಿಲ್ ಮಣ್ಣಿಗೆ, ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ 5 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ಕವಚವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮರಳು-ಸ್ಕೂಪಿಂಗ್ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮರಳು ಪದರವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ನೀರಿನ ಒಳನುಸುಳುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ದಪ್ಪ ಮಣ್ಣಿನ ಕೊಳೆತವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಕ್ ಪದರಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ, ಭೇದಿಸಲು ಒಂದು ಕೋರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮರಳು-ಸ್ಕೂಪಿಂಗ್ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಕುಳಿಗಳು ಅಥವಾ ಸೀಪೇಜ್‌ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನಂತರ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
KR300ES ಕಡಿಮೆ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್, 10.9 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು 11 ಮೀಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಬಲ 300kn.m ಟಾರ್ಕ್ ಪವರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗೋಡೆಯ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಕೊಳೆತ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮರಳು ರಚನೆಗಳನ್ನು ಹರಿಯುವಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಂಡೆಯ ಪದರಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ನಿರ್ಮಾಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳ, ದೊಡ್ಡ ರಾಶಿಯ ವ್ಯಾಸ, ಗಮನಾರ್ಹ ಆಳ ಮತ್ತು ಸವಾಲಿನ ಬಂಡೆಯ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಎದುರಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಈ ರಿಗ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸರ್ವಾನುಮತದ ಪ್ರಶಂಸೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್ -25-2023