ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಟೈಹೆನ್ ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನ ಲೋ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ KR300ES ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ ಗುವಾಂಗ್‌ಝೌ-ಬೈಯುನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಜಿಂಗ್‌ಗುವಾಂಗ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಲೈನ್ 5 ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದೆ.
ಗುವಾಂಗ್‌ಝೌ ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ, ಬೈಯುನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗುವಾಂಗ್‌ಝೌನಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಸಮಗ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಯೋಜನೆ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ.ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹೊಸ ಗುವಾಂಗ್‌ಝೌ ಬೈಯುನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ದಲಾಂಗ್ ಬಸ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಂತಹ ಸಂಬಂಧಿತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2023 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
KR300ES ಗುವಾಂಗ್‌ಝೌ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಪೈಲ್ ವ್ಯಾಸದ 1000mm ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್, 28~33 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ರಾಶಿಯ ಆಳ, ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ: ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬುವುದು (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಕ್ಫಿಲ್ ರಚನೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕಣಗಳು ದೊಡ್ಡದು), ಸಿಲ್ಟಿ ಕ್ಲೇ , ಹೂಳು (3-6 ಮೀಟರ್, ಕುಳಿ ಬೀಳಲು ಸುಲಭ), ಜಲ್ಲಿ, ಬಲವಾಗಿ ವಾತಾವರಣದ ಸಿಲ್ಟ್‌ಸ್ಟೋನ್, ಹವಾಮಾನದ ಸಿಲ್ಟ್‌ಸ್ಟೋನ್.ಮರಳಿನ ಬಕೆಟ್ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಿನ ಬ್ಯಾಕ್ಫಿಲ್ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸುಮಾರು 5 ಮೀಟರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ.ಮರಳಿನ ಪದರವನ್ನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ದಪ್ಪವಾದ ಮಣ್ಣನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇಳಿಜಾರಾದ ಬಂಡೆಯನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ, ಆಳವಾಗಿ ಕೊರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮರಳಿನ ಬಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೀನು ಹಿಡಿಯಿರಿ.ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಸ್ಟ್ ಗುಹೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಲರಿ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದು ಬ್ಯಾಕ್ಫಿಲ್ ಸಿಮೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನಂತರ ಕೊರೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ.KR300ES ಲೋ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ (10.9 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ) 11 ಮೀಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಎತ್ತರ, 300 kN ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ.m ನ ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್ ಪವರ್ ಹೆಡ್ ಹೂಳುನೆಲ ರಚನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಗೋಡೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಕ್ ಪ್ರವೇಶದ ನಿರ್ಮಾಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯುತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಸಣ್ಣ ಜಾಗ, ದೊಡ್ಡ ರಾಶಿಯ ವ್ಯಾಸ, ಆಳವಾದ ಆಳ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಬಂಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಎದುರಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.ನಿರ್ಮಾಣ ವೇಗದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಗ್ರಾಹಕರು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಶಂಸೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು.
KR300ES ಕಡಿಮೆ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಗುವಾಂಗ್‌ಝೌ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪೈಲ್ ವ್ಯಾಸವು 1000 ಮಿಮೀ, ಮತ್ತು ಪೈಲ್ ಆಳವು 28 ರಿಂದ 33 ಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ವಿವಿಧ ಭರ್ತಿ ಮಣ್ಣು (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬಿದ ಪದರಗಳು ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಮಾಣ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕಣಗಳು), ಕೆಸರು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಕೆಸರು ಮರಳು (3 ರಿಂದ 6 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ, ಕುಸಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ), ದುಂಡಾದ ಜಲ್ಲಿ ಪದರಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಹವಾಮಾನದ ಕೆಸರು ಮರಳುಗಲ್ಲು, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಹವಾಮಾನದ ಕೆಸರು ಮರಳುಗಲ್ಲು.ಮೇಲಿನ ಬ್ಯಾಕ್ಫಿಲ್ ಮಣ್ಣಿಗೆ, ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಸುಮಾರು 5 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕವಚವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮರಳು-ಸ್ಕೂಪಿಂಗ್ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮರಳಿನ ಪದರವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ನೀರಿನ ಒಳನುಸುಳುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ದಪ್ಪ ಮಣ್ಣಿನ ಸ್ಲರಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಲ್ಲಿನ ಪದರಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ, ಕೋರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ವಸ್ತುವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮರಳು-ಸ್ಕೂಪಿಂಗ್ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಣ್ಣ ಕುಳಿಗಳು ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ಘನೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
KR300ES ಲೋ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್, 10.9 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ, 11 ಮೀಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ 300kN.m ಟಾರ್ಕ್ ಪವರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಇದು ಗೋಡೆಯ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಸ್ಲರಿ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹರಿಯುವ ಮರಳಿನ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿನ ಪದರಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ನಿರ್ಮಾಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳ, ದೊಡ್ಡ ರಾಶಿಯ ವ್ಯಾಸ, ಗಮನಾರ್ಹ ಆಳ ಮತ್ತು ಸವಾಲಿನ ಬಂಡೆಯ ನುಗ್ಗುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಎದುರಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಈ ರಿಗ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.ಇದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸರ್ವಾನುಮತದ ಪ್ರಶಂಸೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-25-2023