TYSIM ನ ಹೊಸ KR220C ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ CT ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ ಜುಲೈ 2020 ರಲ್ಲಿ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಕ್ವಿಂಗ್ಯುವಾನ್ ಕೌಂಟಿ, ಲಿಶುಯಿ, ಝೆಜಿಯಾಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಯಿತು.
ಯೋಜನೆಯ ಸೈಟ್ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಬ್ಯಾಕ್‌ಫಿಲ್ ಮಣ್ಣು, ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವ ಮಣ್ಣು, ಹೂಳು, ಹೆಚ್ಚು ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಹವಾಮಾನದ ಬಂಡೆಯ ಸ್ತರಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಸ್ತರದಲ್ಲಿನ ಒಂಟಿ ಕಲ್ಲು. ರಾಶಿಯ ವ್ಯಾಸವು 800 ಮಿಮೀ, ಮತ್ತು ಆಳವು ಸುಮಾರು 30 ಮೀ. ಸ್ತರವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಪೈಲ್ ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು KR220C ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈಂಟ್ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ರಿಗ್ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ತುಂಬಾ ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
TYSIM KR220C ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್‌ನ CAT ಚಾಸಿಸ್ ಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಧೂಳು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕ್ಯಾಬ್ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಸೀಟ್ ಚಾಲಕನ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
●ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಕ್ಲಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ (ಎಸರ್ಟ್) ಸರಣಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ III ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ದಹನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು (ಎಸರ್ಟ್) ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
● ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸರಣಿಯ ಡಬಲ್ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಿಂದಿನ ಸಮಾನಾಂತರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಗೇರ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
● ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸಂಯೋಜಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವು ಪೈಲಟ್ ತೈಲ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಾವಲಂಬಿ ಹೊರೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿನ ಕೊಳವೆಗಳ ಜಂಟಿ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
●ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಫ್ಯಾನ್ 3% ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಫ್ಯಾನ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ತನ್ನದೇ ಆದ ತೈಲ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
● ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ 15% ಉಳಿತಾಯ. ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಕ್ರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಶೆಲ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೆಶ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬಲವಾದ ಧೂಳು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಭಾಗಗಳ ಬಹುಮುಖತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
● ಪವರ್ ಹೆಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ರಾಕ್ ಎಂಟ್ರಿ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-28-2020